最近吉利远景SUV的关注度很高，但是远景suv怎么样呢，这款车也成为了很多人首选suv,除了价格优势之外，远景suv这款车还有一个更大的优势，那就是底盘调教非常好。远景SUV拼的就是硬实力。既然主打舒适性，而底盘不仅是舒适性的有力保证，更是造车能力的体现，所以吉利直接强调的也就是底盘调校。
90°的减震器设计
先看减震器，把远景SUV和GX7的减震器分别拆开之后，远景suv怎么样,我们会发现远景SUV的元件多了不止一点，而每多出的一个齿轮所带来的咬合，都直接关系到驾乘者是否觉得舒适。远景SUV减震器与车身的连接方式采用了双通道上支座连接，能有效提升高速车况震动衰减，让驾乘者拥有全工况下的舒适感。而且90°的布置，能让滤振效率达到99%。工程师对减震器数据进行反复的测试、对比、重新设定，最终让远景SUV获得了优异的底盘操控性和舒适性。
3°回正残余角的EPS
ESP随速电动助力转向系统，不仅让转向操作感更好，还可针对不同的车速设定不同的助力曲线，实现低速轻盈、高速沉稳，同时具备阻尼补偿、惯性补偿、摩擦补偿等功能。当然，这些并不是全部。为了通过调校达到舒适驾乘感，远景suv怎么样,吉利从团队、设备、试验、流程四个方面进行了人力物力的投入。
优秀顶尖的工程师
吉利汽车研究院资深总工程师李力，曾供职于福特汽车，担任过质量工程师、底盘工程师、投产主管等，积累了相当丰富的专业经验，由他带领的整个底盘调校工程师团队，均具备10年以上底盘调校经验、50款竞品车评价经验、20个项目底盘性能开发经验、覆盖世界主流底盘工程服务公司合作经历。还有吉利汽车研究院底盘调校专家陈巍，曾接受过来自6个国家十几位外籍底盘调校专家的培训，至今已独立完成12款车底盘调校工作。
关注吉利车型的人都知道，远景SUV其实就是GX7的升级换代车型，但它并不是增加个配置、换个前脸这么简单，而是由像李力这样的美籍工程师带领的底盘调校团队经过数个月、试车行程超过10万公里之后，打造出的一个可以媲美20万元级合资品牌的全新底盘系统。远景suv怎么样？用驾驶舒适性好、操纵稳定性好、减速制动好这样的词语来描述远景suv一点也不为过。
