来自中国乘用联的数据显示,当月全国狭义乘用车销量144 .2万辆,同比下滑0 .5%。原本一路高歌的SUV市场,二月销量仅为63.3万辆,同比增长1.6%,环比大跌38.76%。而雄踞SUV冠军位置长达5年的哈弗H6,被拉下神坛,是这个细分市场增长乏力最直观的体现。除此之外,MPV销量12.5万辆,同比下滑17.0%。新能源乘用车成为淡市中的一抹亮点,销量达到29150辆,同比增长76%。

  南都记者走访市场时,多个经销商表示,3月汽车市场并没有明显回暖。上半月的销量跟去年同期差不多。好在1-2月全国狭义乘用车累计销量369 .0万辆,同比增长4 .6%,因此在一定程度上缓解了3月的销售压力,不过在市场景气度不高的情况下,经销商唯有寄希望五一黄金周能形成汽车销售高潮。

  哈弗H6将冠军宝座

  让给宝骏510

  2月,中国车市轿车销量68 .3万辆,同比增长1 .3%;SU V销量63.3万辆,同比增长1.6%;M PV销量12.5万辆,同比下滑17.0%。几大细分市场没有一个表现出色。

  多个分析人士表示,2月车市如此低迷,主要是因为春节放假,导致厂家的生产时间,以及经销商的销售时间都相对缩短,销量因此萎靡不振。此外,原本持续两年的小排量车购置税优惠政策去年年底退出市场,也在一定程度上透支了今年第一季度的销量。

  2月车市最引人瞩目的是神车哈弗H 6的销量大幅下滑,并失去冠军宝座。长城汽车发布的公告称,哈弗H 6在2月销量为30253辆,环比上月销量59133辆跌幅高达48.84%,较去年同期下跌10 .19%。

  而这明显拖累了长城汽车当月的销售表现,二月车企共计销售新车58336辆,较去年同期减少24 .72%。除了长城汽车外,“WE Y”旗下V V 7、V V 5销量均出现大幅回落,其中V V 5售出新车4341辆,V V 7售出4188辆,表现糟糕。

  不过,在销量前十S U V中,自主品牌继续占据8个席位。而宝骏510以40061辆的销量代替哈弗H 6成为冠军。

  新能源车销量增幅高达68.4%

  目前看来,新能源车市的表现最令人欣慰。往年开年新能源车市一直低迷,而今年2月则明显走高。工信部3月14日发布的消息称,2月我国新能源汽车产销分别完成3.9万辆和3 .4万辆,同比分别增长119.1%和95.2%,表现非常出色。其中,纯电动汽车的贡献最大,产销分别完成2 .9万辆和2.3万辆,同比分别增长89.4%和68.4%。

  而这主要受益于政策。近日,财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广 应 用 财 政 补 贴 政策的通知》,调整后,乘用车方面,续航里程超过300公里的纯电动车补贴上调,续航里程低于300公里的则补贴下调。新政实施前有4个月的过渡期,其间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2016年相关补贴标准对应的0 .7倍进行补贴。政策落地后,消费者也可以做明确的购车选择。2月的新能源车市因此走强。