荣威RX5,作为今年7月6日刚刚上市的全新车型,上市2周订单破万,首月交车近万辆,成为上市一个月内交车最多的自主SUV。荣威RX58月销售8539辆,上市不到2个月订单破5万,同比增速突破200,达到205%,这样的初速度着实惊人。对比同级自主热门SUV来看,8月销量排在第二位的传祺GS4,上市首月销量才6000多辆;而曝光度极高的博越上市首月销量更是仅有4000多辆,4个月后销量才破万。

  如果按价格划分,目前在售车型中,10万元-15万元区间的车型大约为96款,15万元-20万元区间内的车型为77款。在中国SUV市场,15万元是自主品牌与合资品牌车型的分水岭,15万以下,被自主品牌占领,15万以上SUV市场历来是合资品牌车型“一家独大”。《汽车商报》记者通过梳理后发现,今年以来上市的所有SUV车型的定价区间也是以15万元为分水岭,几乎没有打破领地,跨域扩疆的产品定价。唯有荣威RX5全系9.98-18.9万的售价区间打破了这一分水岭,可谓“通杀”合资与自主。

  从互联网版14.88—18.68万元的售价来看,荣威RX5已经进入合资品牌SUV核心价格区间,打破了合资品牌对15万级SUV的价格封锁,向合资领地插了一脚,成为市场上唯一一款不以低价热销的自主SUV。