大众品牌年度新闻发布会上,大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstatter)证实,2018日内瓦车展推出的大众ID.Vizzion概念车(下图)的进化版将于4月在2022北京车展上全球首发。新车未来的量产版被认为是纯电动版Passat(国产版称迈腾)的替代车型,但外形更运动、更流畅,投放市场将会在2023年下半年,优先考虑中国。

大众确认全新电动车北京车展全球首发 对手锁定特斯拉Model 3

  尽管布兰德斯塔特声称,“第一批”新车将于2023年下半年交付中国客户,但并未明确确认欧洲和北美的推出的时间表,但早就有谍照显示,这款车已经在欧洲和北美进行了多次道路测试。除此之外,大众还确认,新车的续航里程为435英里(700公里),主要针对特斯拉Model 3、极星Polestar 2以及现代即将推出的Ioniq 6等电动车型。

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  从官方发布的设计草图来看,新车采用了时尚轿车设计,也是迄今为止ID。电动家族最具运动感的诠释。纤细的前大灯通过贯穿前脸全宽的灯条连接在一起,进气口棱角分明,而圆润车身侧面与运动前裙板形成鲜明对比。

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  据悉,这款全新大众纯电动轿车尚未确认名称,最初被认为会是ID.6,但现在大众在中国推出了一款大电动SUV已经用了这个名字,因此目前暂时被称为Aero B(开发代号)。但大众已经注册了好几个ID。新车的商标,未来这款新车很采用被称为ID.7、8或9。

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  新车将于2023年在中国正式量产,首先以轿车形式提供,随后还将推出ID.Space Vizzion概念车所展示的旅行版车身。按照布兰德斯塔特的说法,新车将具有高续航里程所必需的空气动力学设计,同时基于MEB平台还将带来宽敞的内部空间。换句话说,虽然外部尺寸很大程度上与内燃机动力的Passat相差无几,但内部空间预计将达到2016年退市的辉腾旗舰车型相当的水平。

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  可以肯定,这款全新电动车型也将成为大众ID。电动家族的新成员,与之前发布的ID.4一样提供后轮驱动和四轮驱动两种动力系统选择,随后还将推出GTX高性能模型,ID。家族的新车大多数都是这样的节奏。早在2020年,大众研发负责人弗兰克·韦尔施(Frank Welsch)就曾透露,GTX高性能版可以在大约5.6秒内完成0-100公里/小时的加速。值得一提的是,这款新车配备了目前大众ID。家族最大的电池,容量为84kWh,每次充电可以行驶435英里,甚至略高于梅赛德斯-奔驰EQE的最大续航里程。不过,ID。家族从58kWh-77kWh的其他小容量电池无疑也会是新车的选择。

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  最后,布兰德斯塔特还透露,大众一款入门级电动车计划于2025年问世,应该就是ID.Life概念车的量产版。这款车基于MEB-Small小型车平台打造,将取代现在市售的e-up!电动微车,采用前轮驱动系统,而不是MEB平台的后轮驱动布局。同理,西雅特和斯柯达也将推出相同定位的新车,分别取代现款Mii电动版和Citigo e iV。大众全新电动车的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:Volkswagen 编译:Kishi.W)