售49.9-58.8万元 极氪009正式上市

　　2022年11月1日，极氪009正式上市，新车是极氪品牌旗下第二款车型，定位纯电中大型MPV，官方定义其为全球首款原生纯电豪华 MPV，也是基于 SEA 浩瀚架构的又一款新车型，外观造型上采用了风格更加鲜明的全新家族式设计，CLTC工况下四驱车型的续航距离超过 702公里。新车共推出2款车型，售价区间为49.9-58.8万元，新车将于2023年1月开始交付，具体车型名称以及配置见下图：

　　作为极氪目前的旗舰车型，极氪009有着相当激进夸张的设计语言，整体体积和外观设计非常符合一部旗舰级MPV共通的态势，细节设计上显得非常特立独行并注重功能性。

　　车头造型方正，横平竖直的线条使用很多，极具设计气息和未来感，镜面镀铬的封闭式中网极为醒目亮眼，顶部的LED日行灯造型风格有些另类，下部的分体式独立灯组装备LED大灯。值得一提的是，它前格栅包含大灯组在内共有154颗可独立控制的光源，拥有“光之泉”灯语交互。

　　侧身造型方正魁梧，腰线笔挺，侧滑门方正，C柱也加上了和前脸一样的纵向拉丝状的设计元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距则达到了3205mm，整备质量2830千克。而在诸如曲面玻璃双A柱等20余处的优化下，新车风阻系数也仅为 0.27Cd，官方表示续航里程因此提升了57.6公里。

　　车尾部分设计平直，相较车头显得朴素了很多，有面积很大的尾窗、低尾门开口而当下流行的贯穿式尾灯的同步出现在了尾部，这种家族式的设计中间是ZEEKR标志，尾灯两侧采用了7字型的示宽灯设计，灯组共有402颗LED光源，灯组外壳呈现雾状高饱和红色调，辨识度也非常高。

　　极氪 009 的内饰有着极氪家族式的空间设计理念，规整且呈现曲面层叠的T字形布局与配色看起来与极氪 001 比较相似，大尺寸的仪表盘与超大中控屏双屏，更加符合极氪科技感的一贯印象。

　　中控大屏的尺寸为15.4英寸，屏幕分辨率为1920*1200，60赫兹的刷新率，中央处理器芯片方面搭载了高通骁龙8155芯片，带5G网络的配置。车机是最新版本的系统，但针对MPV车型做了针对性的优化，也有了全新的版本编号。系统的交互方式依旧是主页面卡片、托盘/设置区分列栏/功能区图标的交互逻辑。系统拥有四种交互方式，实现仪表屏、中控屏、吸顶屏、触摸屏五屏联动，并配有独立音区识别的多模态立体交互体验。

　　车机基本涵盖了现阶段最为高阶的车联网功能，导航为定制的高德地图，带充电桩查找等功能。媒体源则配备腾讯爱趣听，拥有包括QQ音乐、听书、新闻、广播、看一看、有声节目等内容。音响部分拥有高保原音，带14个雅马哈音响加上6个头枕音响。

　　驾驶辅助层面，硬件部分，极氪009用上了极氪001的硬件装备，拥有完整的视觉融合感知系统，配备有7nm制程的EyeQ5H智能驾驶双芯片，7个800万像素高清摄像头，最远600探测距离，搭配4个200万像素环视摄像头，1个驾驶员疲劳监测摄像头，1个250米超长距毫米波雷达 。

　　功能上，极氪009具备了L2+级的ZAD智能驾驶辅助系统，并可实现“羚羊避险”。而NZP自主领航驾驶也将在后续推送，该功能在高精地图所覆盖的路段，车辆将基于导航路径自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等功能。

　　车身安全部分，极氪009拥有长1.4米，宽1.6米的全球量产最大一体式压铸后端铝车身、底部“十宫格”吸能结构的电池防撞结构、顶部120kN顶压保护，车顶最大可承重13吨，整车扭转刚度达到36000+N.m/deg，并拥有70L容量的超大侧气帘。

　　极氪 009 采用“空中大平层”理念，全车内部空间达到了7.4平方米，2979升的基础容积。全车座椅宽大舒适，形状上商务感很强，内部的7层填充物料偏软，而SOFT NAPPA全粒面头等真皮表面采用打孔处理也进一步彰显豪华感，配置上提供电动调节、通风、加热和按摩非常全面。

　　新车采用六座布局，第二排为头等舱独立座椅设计，拥有电动调节带通风加热按摩以及超长的电动腿托，此外有独立自动扫风空调，带无极调节可折叠的小桌板、带音响的头枕等。二排座椅控制区在扶手上。此外双侧滑移门门板上也有配备了可进行操作的液晶屏幕。

　　车厢顶部覆盖奥斯维材料，配备前后双天窗，天窗两侧还有长度达到1.2米的氛围灯带。还带有遥控器操作的15.6英寸吸顶屏，它可实现SWITCH接入、无线投屏等功能。

　　极氪009通过最低36CM的门槛离地间隙、扩大侧滑门面积、增加二排座椅向前滑动来创造出横向达到67CM的更大的车门进出空间，第三排的两个座位空间和舒适性配置都照顾得当，靠背甚至可以完全放平。

　　动力方面，极氪 009 与极氪001保持高度一致，基于SEA浩瀚架构打造，搭载前后使用了碳化硅材料的双电机，双电机峰值功率达到400kW，效率达到了98.5%，百公里加速时间仅需4.5秒，百公里刹停距离也仅为36.9米。

　　电池为三元锂离子电池，容量达到116千瓦时，CLTC工况下四驱车型的续航距离超过 702公里，10%-80%电量充电时间也只需28分钟。

　　底盘为前后多连杆的悬架形式，空气悬挂系统调节调节高度达到了45mm，另外CCD电磁减震继续有搭载，带dTCS智能防滑系统，转弯半径为6.2米。