MINI(配置|询价)转型成为纯电动品牌已经迈出了坚实的第一步。日前,MINI官方正式宣布,全新一代MINI三门两厢掀背版或将于2023年问世,其车身尺寸将比这一代车型更小,同时搭载纯电和汽油动力,其中在中国张家港基地生产纯电动版本,而英国牛津基地则生产汽油内燃机版本。
据悉,全新一代MINI电动版基于宝马和中国SUV制造商长城共同开发的平台,牛津基地生产的汽油版本具有相同的设计和尺寸,但平台却有不同,后者基于于宝马集团的最新平台,很可能是打造现款车型的UKL平台的改进版本,即FAAR。除了三门两厢掀背版之外,汽油版本还将推出CONVERTIBLE敞篷版车型,MINI官方称下一代MINI CONVERTIBLE也将从2025年开始在牛津基地生产。
实际上,早在2019 年法兰克福车展上,MINI掌门人伯恩德·柯尔柏(Bernd Körber)就已经公开了全新一代MINI三门两厢掀背版的设计思路,让MINI三门掀背版瘦身变小。随后的2020年,柯尔柏再次解释称:“我想再生产一款小尺寸三门掀背版。如今,汽车设计和外观在行人安全上会有一些限制,但我们还是希望让新车尽可能地小一些。”当然,转向城市微型车大小的比例是不切实际的,但新车跨越了城市微型车与小型两厢掀背车之间的界限。
从曝光的效果图来看(图片源自autoexpress),全新一代MINI三门两厢掀背版仍将采用MINI家族式设计,经典的笑脸造型前脸经过了现代化处理,上部蜂窝及下部细网造型的进气口设计突出了大嘴格栅,两侧则是同样经典的椭圆形LED前大灯,发动机罩上同样是圆形的黑色饰条进一步呼应了整体可爱设计。当然,效果图很难准确看出MINI所声称的外部尺寸瘦身,但微小的前后悬垂则是最好的例证。
除此之外,MINI也发布了隐藏了部分最终设计的首批官方伪装照,比如真正的前大灯仍然隐藏在伪装之下,尾灯也不是真正设计;同时原型车也缺少一些装饰,比如侧裙和散热器格栅。不过,我们也能看到一些新的设计特点,挡风玻璃倾斜度远高于现款车型,有助于提供更好的空气动力学性能并提高电动动力系统的效率。值得一提的是,虽然新车的整体尺寸会缩小,但轴距很可能保持之前的水平;前轮与驾驶员前方的距离似乎与现款车型相同,但前悬垂有所缩短。
全新一代MINI三门两厢掀背版将成为MINI转型纯电动品牌的第一步,三门版新车发挥了关键作用。即使完全电动化,MINI JOHN COOPER WORKS(JCW)高性能版仍将适时推出。“我们必须在电动化背景和时代下重新定义JCW。这是可能的,没有问题,没有矛盾。”柯尔柏表示。
最后,MINI官方还进一步介绍了未来的电动阵容,继三门掀背版之后将是MINI全新纯电动SUV跨界车,将于2024年面世,将提供汽油、柴油以及纯电动动力系统,主要面向中国市场,但与三门掀背版不同,其技术基础来自于宝马集团的平台。MINI电动车的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:MINI 编译:Kishi.W)