[ 行业] 11月23日，研究院联合同程旅行发布《2022年自驾旅行报告》（下称《报告》），通过对近3000位用户的问卷调研及双方平台相关数据，分析当下人们的自驾旅行趋势和消费偏好。

　　报告显示，疫情对旅游行业影响巨大，也影响了人们的出行方式。随着国内省内游、周边游仍保持着较高的活跃度，“自驾”凭借其更高程度的私密、安全、出行更自由等特点成为更多游客选择的出行方式。成都、乌鲁木齐、昆明、三亚、大理、西安、贵阳、重庆、西宁、丽江成为2022年游客最期待的自驾热门目的地前十名。

　　调研数据显示，随着国内自驾旅行热度的逐渐升高，近七成的用户选择中短途自驾。20岁至40岁的中青年是自驾旅行的主力。尤其是80后女性在家庭旅行中更占据决策的主导性。在年轻群体中，喜欢一人自驾出行的 “独行侠”群体也逐渐成长壮大。


■国内自驾旅行热度升高，近七成用户选择中短途自驾游

　　2022年，在以本地游、周边游为旅行消费主流的情况下，人们的出行方式在一定程度上发生了改变。报告显示，相较于高铁、飞机，更加灵活自由的自驾出行受到消费者青睐，省内自驾和本地自驾旅行热度激增。


　　调研发现，近七成用户选择自驾出游，他们更青睐300公里以内、三天内的短途游。受到防疫政策的影响，仅有29%的自驾用户选择4-7天的中长途旅游，14%的自驾游客选择长线游。“距离近、耗时少”成为现阶段自驾游的主流趋势。



　　对于多数自驾游用户来说，一边自驾一边旅行，享受旅行中随走随停的掌控感，已经成为一种精神追求。调研数据显示，自驾出行的用户中75%为工作收入稳定的上班族。面对社会中的各种压力，“行程自由”成为他们选择自驾游的首要原因，“享受自主旅行的幸福感”、“方便一家人出行，更加健康”等出行理由紧随其后。


■80后女性掌握家庭决策权，独行侠偏好工作日出行

　　20岁至40岁的中青年正逐步成为自驾游的绝对主力。其中，20至30岁的用户占全年龄段自驾游客的31%，30岁至40岁之间的用户占全年龄段自驾游客的42%。而40岁以上及20岁以下总和仅为27%。基于该年龄段的自驾群体分析，30岁以上用户自驾游多以家庭为单位，一家老小出行的占比达57%，21%为夫妻或情侣出行。

　　在家庭自驾旅行中，女性越来越掌握决策的主动权。调研显示，30岁至40岁的女性在自驾的选择上更具有自主性，她们通常会选择社交媒体平台进行旅行的攻略安排，注重旅途住宿中的舒适与安全。同时，她们也非常擅长优惠券及各类会员权益的使用，懂得把省钱与品质生活相结合。

　　除了女性用户外，30岁以下的年轻自驾用户同样注重将省钱与品质相结合。但与30岁至40岁的女性不同，年轻自驾人群在旅途中更容易对新鲜事物产生浓厚的兴趣，倾向于“随心出发”的买买买。以住宿的选择为例，30岁以下的年轻人更倾向于选择价格便宜、具有本地特色的住宿酒店。

　　不同于家庭式自驾旅行，30岁以下的自驾用户中，有超过60%的用户会选择和朋友一起出游。他们同样是露营、骑行、登山、飞盘、徒步等户外运动的主要人群。同程旅行此前有数据表明，“露营”成为2022年户外玩法的“人气王”，平台关注度和讨论热度在8月中旬达到了2022年的峰值。


　　调研数据显示，在自驾游人群中，有28%的用户属于自驾旅行的“独行侠”——这些独自出发的人群占比正在日益提高。 与其它人群不同的是，“独行侠”更多是“自由职业者”及“单身贵族”。他们在出行时间上更加灵活自由。近4成“独行侠”选择在工作日出行，错开周末及小长假的人流高峰。 “独行侠” 对自由的掌控度更高，独立性更强。在出行距离上，高达21%“独行侠“选择了单程行驶路程超过1000公里的自驾旅行。

■一线及新一线城市自驾热情高，西南、西北是自驾游客“梦想地”


　　从自驾游客的客源地来看，自驾出游的客群集中在一线及新一线城市。其中，北京游客的自驾出行热情最高，成都、上海、广州、重庆位列二至五名。


　　同程旅行搜索数据显示，呼伦贝尔大草原、赛里木湖、独库公路、泸沽湖国家级风景名胜区都是北京游客高频搜索的自驾目的地景区。除北京本地及周边城市之外，内蒙古、新疆、云南、四川、西藏是北京属地用户最向往的自驾目的地省份。


　　本次调研中，游客最期待的自驾热门目的地前十名为，成都、乌鲁木齐、昆明、三亚、大理、西安、贵阳、重庆、西宁、丽江。除了三亚之外，其他九个城市均在西部。而在最受欢迎的自驾路线榜单上，每位自驾爱好者都渴望体验的“川藏线南线”排在首位，其后分别是“海南环岛线”、“独库公路”。“一路有优美的风景”、“道路宽阔，视野好”和“休息、吃饭等设施齐全”是用户选择这些自驾路线的主要原因。

■自驾游私家车是首选，对纯电车型仍存顾虑

　　自驾游中，驾驶的车辆与旅途的舒适度密不可分，甚至有10%的用户会选择“以车为家”。

　　调研数据显示，超过9成的用户会选择私家车出游，在车型选择上，SUV因为较强的底盘通过性和突出的后备箱空间，成为自驾游首选，其次是轿车和MPV。而在海外非常流行的房车出游，在中国尚在慢慢普及中，仅7%的用户会选择房车自驾。

　　对于自驾游的用户来讲，新能源车并不是一个“好选择”，因为在旅途中，里程焦虑和充电焦虑被“放大”。同程旅行联合的调研数据显示，超过70%的用户不愿驾驶电车出游。如果非要选择纯电车型，也会将出游半径控制在200公里以内。



■漫漫长路，疲惫无趣是痛点，操控、空间、舒适最重要

　　自驾途中的感受往往是自驾旅行中的重要一环。目前来看，最需要缓解的是长时间驾驶/乘坐带来的疲劳感，还有密闭空间和堵车时难以缓解的焦躁情绪，网络信号断断续续、如厕不便、美景当前无暇拍摄、吃饭/喝冷饮的需求得不到满足等等，都是在自驾游中提及比较多的痛点。


　　综合来看，更强的操控感、更大的可利用空间、燃油经济性、更好的舒适性是用户在自驾游时普遍追求的车辆需求。但拥车价位的不同，需求的主次也有所差异。


　　车价在10万元以下的用户是“能省则省”。他们出游最主要的花费是交通费，在车辆需求上最关心的是燃油经济性。

　　10万元~20万元价位的用户在我们的调研中占比高达45%，是绝对的主流人群，需求相对均衡和全面。他们更加追求后备箱空间、座椅的包裹性和舒适性，期望动力性更强、最好是四驱，底盘高、通过性好。

　　20~40万元价位的用户想要的是“越大越好”和“智能驾驶”。这个价位的车主用户50%是三口之家、接近30%是二胎家庭，带娃出游的场景多，所以可容纳多件行李的后备箱空间越大越好。同时，对于智能驾驶的需求明显高于其他价位用户，如自适应巡航，并线辅助等功能，能够为长时间驾驶提供协助、缓解疲劳是他们看重的车辆要素。

　　40万以上价位的用户追求“内外兼修”。“外”是指对外部路况的适应性，需要动力性强和四驱的配置；“内”是指车内追求“氛围感”，比如车内香薰、高级音响和动感氛围灯带来的情绪按摩。

　　超九成的用户表示，未来将会增加自驾出游的频次和距离。前往西藏、新疆等自驾胜地的长线自驾游是绝大多数用户的未来目标。随着国家相关部门对自驾游支持力度的不断加大，自驾游热度将会进一步攀升，并有望成为后疫情时代增长最快的出行方式。（文/同程旅行、研究院）