捷达和宝来有什么区别

宝来和捷达的区别

1.捷达和宝来的变速箱不一样，宝来的6速手自一体自动领先捷达自动变速箱就不用说了，就是手动变速箱也不一样，捷达是02K系列,宝来是MQ200,MQ200带有吸入感的顺畅换挡有口皆碑；

2.捷达和宝来的发动机主体一样，但宝来的发动机是smfi技术，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。 领先的科技源于smfi发动机采用的是e-gas技术，和传统的机械油门相比，e-gas电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化；

3.捷达与宝来的底盘技术也不一样，宝来的底盘、悬挂继承宝来血统，操控性也相当优秀。

4.宝来的行车电脑相当先进，配有两个存储器（可分别存储单次行驶和长期行驶的数据），具有环境温度、数字式时钟、冷却液温度、已行驶时间、当前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行驶距离、已行驶里程、平均车速等等项功能，还有数字式档位、数字式车速表、剩余油量等显示，在同级别车型的行车电脑中绝对领先；

5.宝来与捷达的安全配置也不一样，宝来具有电子差速器锁(EDL)和牵引控制(ASR)，有这两项技术可以说宝来具有部分ESP的功能，安全性上了一个档次。

（ 本文作者：小小的迷路）

如果捷达把后刹换碟刹，或者现款刹车成绩合格，也就没什么大不了要吐嘈的。问题是，现在的捷达比如2017款1.5升车型，它刹车已达到不合格的范畴，大于44米为不合格，捷达刹车距离就大于44米，厂家也不能这样糊弄这款车吧，而且经常听到捷达高速出事的惨例，买这款车安全担忧啊！希望厂家重视改进，别对不起人家买捷达的诚心，别让捷达成为一口活棺材。

宝来其实也是捷达，国产第一代宝来在国外就是捷达，就像速腾在国外是捷达一样。

而国产第一代捷达则是第二代高尔夫的产物。

如今宝来款捷达已经被国外弃用了，海外捷达一直以来都是国内的速腾，为了实现一高一低布局更宽泛的售价区间，宝来就被留下来了。

而捷达在17年之后换成了PQ24平台，也就是老Polo的平台。与宝来相比尺寸更小，技术稍显落后。

现款的捷达和宝来都是属于大众中国特供车型，没有一个是德国原厂设计的全球车型，捷达是在老款POLO的PQ25平台上拉宽拉长得到的，和桑塔纳，POLO，斯柯达昕锐都是一个底盘结构，唯一比较接近的就是发动机和变速箱，其他方面捷达都和宝来有区别新款宝来是采用大众最新的MQB平台制造的，和朗逸，高尔夫，途安，斯柯达明锐都是同源的，虽然都不是原汁原味的德国车型，但明显宝来的级别和车辆的技术层次要更高，产品定位也不同，捷达属于A0级入门车型，而宝来属于A级紧凑车型，级别上宝来更高，就相当于迈腾比速腾高一样。
既然提到速腾就一起说说吧，速腾其实才是德国大众原汁原味的车型，这款车型在全球都有销售，只不过在其他国家叫捷达，之前的老款捷达和速腾才是有传承关系的，老款捷达在大众内部叫A2，而现款速腾叫A6，老款宝来是A4，老款速腾是A5，这几款车就是德国大众捷达不同款型，只不过在中国被换上了不同的名字而已。现在速腾才是最正宗的大众A级三箱车型，其他都是中国特供车型。

谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！

捷达与宝来都是一汽大众旗下的紧凑型家用轿车，两者关系很混乱。

国内宝来为中国特供车，第一代宝来为JETTA的第四代车型，2001年国产上市，国内速腾为JETTA的第五代车型，2006年国产上市。因此现款捷达也是国内特供车，海外早就不量产了。

平台不同，国内捷达为老旧的PQ25小型车平台，上一代宝来为PQ34紧凑型车平台，全新宝来的大众全新的MQB平台，都为后非独立悬架。

动力不同，上一代捷达宝来动力系统完全相同，但全新2019款车型不同，捷达搭配1.4L+5MT和1.5L+6AT，宝来搭配1.5L+6AT和1.4T+7DCT。

定位不同，捷达即将“停产”，会独立出来成立一个廉价品牌，从全新捷达的动力搭配和售价上也明显有知晓，而宝来则定位一汽大众紧凑型家用轿车，与速腾、朗逸并驾齐驱。

两车在空间、尺寸、销量和价格等方面也会明显不同。

【捷达、宝来、速腾】的三角关系知识八卦

• 第一代捷达是基于大众高尔夫的两厢版顺势推出的三厢车，上市即热销；
  

  第二代捷达于91年引入国内市场，在轿车垂直度极高的年代仍旧热销；

  第四代捷达于04年引入国内市场，为利益最大化重新定名【宝来】提价；

  第五代捷达于06年引入国内市场，同样提提升定位定名【速腾】提价；

  也就是说【宝来、速腾】都是捷达、捷达就是高尔夫，大众车系的套娃策略已经有几十年了历史了，不过随着国内特供车的出现和热销、产品线调整以及平台化统一为节省制造成本的策略，关系又有了一定的变化。

  捷达停产并独立为大众旗下的子品牌，以后的捷达不是一台车而是捷达X、捷达Y、捷达**的各类车型，车标不在悬挂大众VW而是使用JD为概念重新设计的新车标，品牌定位大众廉价车。

  MQB平台统一升级之后朗逸作为特供车已经成为模板，宝来升级版使用MQB已经统一的总成，速腾新款也会升级MQB平台悬架降级为前麦弗逊后扭力梁板悬与朗逸宝来完全一致，动力传动总成也是统一的。

  新款升级后可以这样理解：宝来=速腾=朗逸=特供车，捷达=超级特供车≠大众系（车标）。

  所以选择捷达也趁早，目前的捷达已经在停产清库存卖完即止，不过这台车除了PQ25平台以及EA211-1.5L发动机以外几乎一无是处，所有的优点仅是优惠后价格足够低，现款颜值不够高、内饰用料做工也极尽粗糙，只是在消耗VW的平台影响力而已，实际品质还不如F3/远景之类的自主品牌。

  预算充足的话两车对比建议考虑朗逸，宝来与朗逸升级后车身尺寸都超过了4.6米也都在走偏商务路线的风格，但宝来的整车设计感没有朗逸更显协调精致，大嘴中网有新帕的风格但没有新帕的质感；朗逸的设计风格更像新迈，横贯多辐重中网与大灯的连接很协调、多幅轮毂也透着股子沉稳内敛，仅从颜值而言朗逸更有眼缘。

  捷达和宝来都是属于大众旗下的热销车型，两款都是紧凑型车，都是中国特供车型。不过捷达一汽大众入门级车型，宝来要比它高半个档次。宝来是与上汽大众朗逸相竞争的一款竞争车型，在空间方面宝来要比捷达宽敞，搭载的是大众mqb-A1的平台，舒适性也要比捷达强。捷达是搭载大众的EA211高功率发动机，宝来搭载的是DJM发动机，在油耗和稳定性上都有不错的表现。行李箱容积上宝来要更宽敞一些，而且宝来后排也能整体放到，更加增加了车辆的整体容积，车辆的整体重量宝来也要更重一些。宝来的后制动器是盘刹，捷达就是鼓刹，在刹车性能上盘刹更加稳定，散热也快。宝来配备有205的大脚，并配备有电子驻车，捷达配备175的轮胎和手刹制动。宝来配备有侧气囊气帘，esp等安全配置，捷达相对来说比较简约。同事宝来还配备后驻车雷达、定速巡航、LED灯、转向辅助灯等、全车一键升降，PM2.5滤过装置等实用配置。宝来的性价比更高一些，总体来说，两款车不是一个级别，价格上也有差异，推荐入手宝来1.5L舒适版。
  

  壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

  如果要说某品牌众多车型之间的关系错综复杂，那德国大众绝对首当其冲。我们看看大众旗下的那些车型，桑塔纳、捷达、宝来、速腾、朗逸，这几个长得都像一个爹妈生的娃，如果不仔细看真的让人傻傻的分不清。

  壹车热评就来说说捷达和宝来之间，到底存在着怎样前生今世的复杂渊源？

  

  说到捷达和宝来各自的历史，最先出现在历史舞台的自然是捷达，它是大众在上个世界90年代就推出的一款车型，而在捷达之前大众推出了他们的“至尊神车”——高尔夫。其实捷达就是高尔夫的三厢版本，而当时捷达和高尔夫也一起成为德国大众的两把利刃，在汽车市场杀得其他品牌片甲不留，销量异常火爆。

  如果你觉得宝来是大众后期推出的一款新车型，那就大错特错了，虽然宝来和捷达的名字相差很大，但论辈分很血脉来说，宝来依旧是捷达的“变种”，它是一款含着高尔夫DNA的捷达后代。

  这话是不是听起来特别的绕？没办法，大众把它们的关系就是做的这么复杂！

  

  这么说吧，真正让捷达改名为宝来的时刻，是在一个长了尾巴的第四代“三厢高尔夫”（也就是第四代捷达）开始进入中国、欧洲以及美国市场，德国大众将进入中国和欧洲市场的“三厢高尔夫”更名为“宝来”，而把进入美国市场“三厢高尔夫”称为捷达。

  但是，第四代“捷达”却未能为大众带来所期望的热销战绩，因此大众为了更加深入的开拓中国这块肥沃的汽车市场，大众一不做二不休，直接将第五代血脉里本来就流着高尔夫DNA的捷达车型，直接在中国取了一个新的名字：“宝来”。从此以后宝来的所有后续车型也都继续沿用了这个名字，而在当时宝来也被成为缩小版的帕萨特。说到这里壹车热评自己都开始有点混乱了，可能就是从这时起，大众开始走上了一条车型“套娃”的不归路。

  

  大众宝来这个车怎么样

  2021款大众宝来是一款非常适合家用的紧凑型轿车，终端价格从9万元左右到14万元左右，一般的工薪阶层都能接收。

  空间方面，车长四米六，轴距两米六七，坐下一家四口都是轻轻松松。

  动力方面有1.5L自然吸气搭配爱信6AT变速箱和1.4T搭配7速干式双离合的组合，前者可靠耐用，后者动力彭湃，因此非常适合家用

  宝来车很好

  
  

  动力方面有1.5自然吸气和1.4涡轮增压，两个选择，闭着眼睛都知道肯定选1.4T的版本啊，因为很明显是EA211+DSG的黄金组合，无论是动力表现、平顺性、燃油经济性方面都是同级别标杆级的存在，超车加速从容、动力衔接迅速顿挫小、百公里油耗6-7L都是这套动力系统的优势，总之家用完全足够，甚至还能略微满足你适当的激烈驾驶。

  大众宝来这个车质量还是不错的；主要有如下几点

  1、口碑好。十二年来，宝来以高品质、强劲动力、完美操控、前沿设计、贴心关怀一次又一次的刷新中国A级轿车的标准，树立了“中国高品质A级轿车”的完美形象，再次证明了一汽-大众一直在为中国消费者造高品质轿车而努力。

  2、空间实用。全新宝来车内储物空间进了全新设计，不仅丰富多样，而且使用便利，随身携带的各种物品都能得到妥当的安置。储物空间不仅在容积上得到了全新的优化设计，而且更加符合人机工程学。

  3、制作工艺好。全新宝来的重要部件的焊接采用了全球领先的激光焊接工艺。通过激光焊接，钢板间实现分子层面的有效结合，因此比普通焊点强度更高，极大地提升了车身稳定性与安全性，而且激光焊接焊缝平滑而均匀，视觉效果更好。

  宝来2020款 1.5L 自动舒适型的颜值还是不错的，虽然依旧是大众家族式的传统设计，但是很耐看呀。不过新款的宝来在外观设计上还是稍微做了一些调整，新款宝来看上去更加犀利。这款车的外观偏向年轻化，我觉得它走的是时尚运动风格，内饰我觉得一般吧，依旧是老大众风格，线条比较平直但不花哨，可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹，塑料感太强，敲上去啪啪响，稍微有点廉价；中控部分比较老式，这款车型搭载的是6.5英寸屏幕，有点小，真皮的多功能方向盘运用T形的设计，还没有电动座椅，总之内饰没有太大的优势。

  大众宝来有几款车型

  有七款版本

  22款大众宝来有七款车型

  1.一 汽大众 新宝来 1.6L MT。

  2.一 汽大众 宝来经典 1.6/2V 5-G时尚型TL。

  3.一 汽大众 新宝来 1.6L AT。

  4.一 汽大众 新宝来 2.0L AT。

  5.一 汽大众 新宝来 HS 1.6L时尚手动型。

  6.一 汽大众 宝来经典 1.6/2V 5-G豪华型HL。

  7.一 汽大众 宝来经典 1.6/2V AG4时尚型TL。