特斯拉Model 3国产后售价25万，造车新势力还有明天吗

谢邀。

无论何种进口车型以何种方式进入国内，我觉得都不会对国内车企造成灭顶之灾。

特斯拉Model 3国产后售价尚不知，但是对国内电动/新势力造车一定会产巨大的竞争力和压力，或许会引领行业的造车风格。但是，绝对不会是毁灭性的打击。

因为：1.国内新势力造车车企虽然如雨后春笋般涌现出来，良莠不齐。但是诸如比亚迪、荣威、蔚来等这样拥有雄厚资金和研发实力的车企还是不少的。国内电动车的市场用途和价格是有着很大的细分的。不单单是所谓的25万区间或者以上，10万以下，10万-20万的车型同样受益于国内上牌政策的影响，自由其消费群体存在。

2.特斯拉还没有达到如当初的苹果一般绝对引领潮流的实力和影响力。电动车的市场接受程度还目前只能说逐步在推进和扩大，但是不是主流。造车新势力也会审时度势考虑投入的量和研发的方向规模。我想国内车企不至于沦落到要和特斯拉全面对标和抗衡的局面。

3.不能回避的国家政策的支持。

所以，即使特斯拉Model 3国产后售价25万，造车新势力依旧有明天。

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对于特斯拉Model3的大降价，造成了国内汽车行业，特别是电动汽车行业的大影响，因为它的降价几十万，影响力真的是很大了，并且它将在国内投产，国产之后的价格大概就是25万的样子了，这对于国内电动汽车行业是一个不小的冲击了，那么会不会对造车新势力造成灭顶之灾呢，小编并不这样的认为。

国产汽车的这几十年发展也是有目睹的，而这个成绩的产生，得益汽车市场的放开和公开的竞争，应该是越是有竞争的行业，行业的发展越健康有序，所以说特斯拉纯电动汽车的国产，对于国内的纯电动汽车行业纯对是一个利好信息，最少对于消费者是个好信息。充分的竞争，行业才会有更好的产品以及更优秀的服务。消费者才能有更好更优的选择。

所以新事物有挑战性，对于行业有冲击，这都是向好的一面，不然的话，国内的续电动汽车很难有大的进步，更加伟统的燃油汽车一样，没有民营汽车的在发展，汽车的价格也不会整体降下来。这个都是充争的结果，我们需要这样的竞争。

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