车顶尾翼有什么用

汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，增加汽车的高速行驶稳定性：

1、玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的．比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜；

2、铝合金尾翼：这类尾翼导流和散热效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些；

3、碳纤维尾翼：碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好．不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼．现在广泛被F1赛车采用不过价格比较昂贵。

为什么要给汽车加装尾翼？汽车尾翼种类有哪些

汽车尾翼就是我们通常见到的汽车车尾上方安装的附加板。我们通常也称之为扰流板，鸭板或者是定风翼。国外的叫法通常称之为雪橇板。这种想法主要来源于飞机机翼。在轿车尾部安装一个与水平方向呈一定角度的平行板，可以保证汽车在高速行驶时产生与升力相反的作用力来抵消车身升力，从而确保行车安全，提高汽车行驶的稳定性。

一般来讲，汽车尾翼的平行板的横截面与机翼的横截面相同，但是安装的时候与机翼相反，平滑面在上，抛物面在下。对于安装有尾翼的汽车而言，不仅可以有效提高行车的稳定性，还能降低空气阻力，提高汽车的燃油经济性，同时，从美学的角度来讲，安装尾翼的汽车车身流线型更加突出，车身外部更加美观。

汽车尾翼按照材料的不用可以分为三大类，即玻璃钢尾翼，铝合金尾翼和碳纤维尾翼。

玻璃钢尾翼造型比较多，有鸭舌状，机翼状，也有直板式。造型起来比较容易。但是玻璃钢这种材料的材质比较脆，韧性和刚性都不好。但是价格方面还是比较便宜的；铝合金尾翼的扰流和散热效果都比较好，而且价格方面也比较适中，但是就质量而言，它要比其他材质的尾翼大一些；对于碳纤维的尾翼，它的刚性和耐久性都比较好，不仅质量比较轻，而且也是最美观的一种尾翼。目前使用较多的场合就是F1赛车。但是这种尾翼的价格一般来讲就比较昂贵了。

对于汽车尾翼的安装而言，主要由粘贴式和螺栓固定式两种，粘贴式不会出现漏水现象，但是稳定性和可靠性相对来说就比较差一些，使用的时间较长时可能会出现脱落现象；螺栓固定式安装牢固可靠，但是需要钻孔，所以可能出现漏水现象。

汽车在行驶中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向、垂向3个方向上的作用力，这个力与车速的平方成正比，也就是说车速越高，阻力就越大，当车速超过60公里/时，空气阻力对车辆行驶性能的影响就非常明显了。为了有效地降低汽车高速行驶时空气阻力的影响，汽车尾翼孕育而生，尾翼专业叫法叫做扰流板，他是汽车空气动力学套件中的一员，一般多应用于运动型轿车和跑车上，由于运动型轿车和跑车属于性能车一类，主要体现在加速性和操控上，在高速行驶中，由于其车速较高，根据空气动力学原理，车身底部气流的升力会大于车身上部气流的下压力，从而造成车辆轮胎抓地力能力降低，为了提高车辆的抓地力和过弯性能，通过在车身尾部加装尾翼，可以有效的减少车辆尾部的升力，提高后轮的抓地力，对于后驱车来说，可以更好的进行劈弯和加速，提高车身的稳定性。

目前大多数汽车尾翼的调校形式主要分为手动调校和液压自动调校两种形式，其中液压自动调校多了液压立柱，可根据车速自动调整尾翼角度，从而保证车身在各车速下都能提供足够的下压力，目前很多高级跑车都采用这种自动尾翼，平时低速行驶不需要时隐藏起来，从而不影响车身造型美观，等高速行驶时自动升起，提车辆升操控性能。尾翼根据其使用材料可分为玻璃钢尾翼、铝合金尾翼、碳纤维尾翼三类，其中玻璃钢尾翼由于其成本低廉和易于造型的特点被广泛应用；根据其尾翼形式可分为单垂直尾翼、双垂直尾翼、双斜面尾翼、水平尾翼等。

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汽车尾翼有何作用，都分为哪几种

您所说的“尾翼”通常称为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。

扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。

但是在安装扰流板的同时风阻也会增加，这就要求在安装时必须权衡利弊，综合考虑。

汽车上的扰流板有多种式样，赛车上的扰流板较高，这是为了使气流直接作用在扰流板上，使气流产生的下压力不致于再作用在车身而抵消其效应，因此必须将扰流板离开车身表面安装。

有些旅行轿车的车顶后部安装扰流板，使得车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。