发动机的原理是什么

广义的发动机，是把各种形式的能量，如化学能，核能，电能，光能，热能等，转化成机械能的设备。通常含义的发动机，是先把燃料的化学能转变成热能，再通过各种形式的热机转化成机械能。而普遍的热机都是基于奥托循环或其变种，即吸气，压缩，做功，和排气四个过程，涡轮机虽然没有气缸和活塞，但也遵循这四个过程。受理论限制，热机效率都不高，所以现在更多的研究方向都转向化学能-电能-机械能的形式。

最基本的活塞发动机，就是把空气（主要是氧气）和燃料的混合物送进气缸，在被点燃后，产生的空气膨胀就推动活塞做往复运动了~

活塞运动

下图是活塞运动最基本的运动形式——曲柄滑块机构，结合了「曲轴」和「连杆」，就把活塞缸里的直线运动变成圆周运动，达到周而复始的目的了。

既然作为驱动力~像是人的心脏要泵送全身的血液一样，强力可以怎么实现呢？组合吧！

常见引擎

当我们把上面的基本单元通过不同的空间结构组合到一起时，就产生了不同类型的往复式活塞内燃机结构，这就提供了更强大的动力。

发动机每做功一次，要经过进气、压缩、做功和排气四个冲程，称之为发动机的一个工作循环。对于四行程的发动机而言，一个循环，曲轴旋转720°，活塞上下运动四次，经过上下止点各四次。

活塞下行吸入空气；活塞上行压缩空气；喷入雾化柴油到气缸中压缩的高温空气中，燃气爆燃，膨胀做功；活塞做功至下止点，排气阀打开，活塞上行，排气

汽油机的工作循环类似四冲程柴油机，活塞下行吸入汽油与空气的混合燃气；活塞上行压缩，快至上止点时，活塞花放电点燃燃气，膨胀做功；活塞做功至下止点，排气阀打开，活塞上行，排气

还有柴油机吸入的是空气，汽油机吸入的是雾化汽油与空气的混合物；柴油机的点燃方式是，空气压缩到上止点是，喷入柴油，靠气缸中高温的压缩空气点燃。汽油机采用火花塞点燃。

活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点。

活塞顶最高点离曲轴回转中心最小距离时的位置，通常是活塞的最低位置，称为下止点。

自古有内燃机起机油就是它的必用品，后发展到化油器为缸内提供燃油那时的发动机转数低对机油的品质要求也不是很高，现今发展到电喷型供油并提高了发动转数称为高转速精密发动机，因此对机油品质的要求就要更高。

机油自进入内燃机就是合成而来，合成顾名思意就是煮稀饭的工艺。

机油是由~基础油加几类添加剂合成即成为机油，所有机油只要含减磨添加剂和功能基添加剂高温工作时就不可能超过80度，普通发动机的工作常温是90度，高档发动机是96度。

这就是任何发动机使用的机油久了都会有很多油泥，缸内也会存有很多积碳随之而来油耗高、噪音大、故障率高、维修费也高涨、尾气排放超标。这一切都源与品质差的机油带来的恩惠。

发动机的基本工作原理是什么

　　发动机的基本工作原理是将热能转化为动能：　　

1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作　　

2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实现进气（汽油车进的是混合气，柴油机进的是纯空气）------进气　　

3、活塞由下止点向上止点运动时，进排气门关闭，将刚才的进气进行压缩，并产生高温------压缩　　

4、在压缩终了时，汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧，气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀，促使活塞下行------作功　　

5、活塞再由下止点向上止点运动时，排气门打开进行排气，并准备下一个循环。