比亚迪销售好不好干

不好干，但是有前途，比亚迪作为国产新能源汽车技术引领者，每年研发费用投入占比最高，专利申请量也在行业排名第一，所以企业的发展前景很好，未来空间可期。

但换一个角度看，比亚迪在营销方面却倍受诟病。其他民营车企，都是高低端双品牌经营战略，高低端客户同吃。不管产品够不够高端，宣传要够高端，这样才能赢的高利润的客户群。比亚迪一直一条产品线经营，从方面唐DMP开始（当时最贵的国产SUV）还是和之前的营销网络一个渠道，一批人员，一样的宣传风格，导致产品被定格在低端品牌中性价比高的产品。类似的产品营销模式少有改变，特别是你看看近期DMi系列的产品上市发布会，Low得一比，本该核弹级的反响却弄成了个地雷响声。你最好亲自比亚迪直营的ssss感受一下，环境，人员素质，氛围，硬件等等，浓浓的乡村风呀

所以，企业是未来可期的好企业，只是目前在营销方面确实弱鸡。希望你的加入能让比亚迪在此弱项上有所长进。

比亚迪车卖的供不应求，为啥还有比亚迪的销售离职

这个问题的角度问得很是新奇啊，无论企业有多好，都不可能把员工离职率做到0。而且很多员工离职的原因并不单单只是公司业绩和待遇怎么样来决定的。

比亚迪的车子确实卖得好，尤其是比亚迪的汉和比亚迪DMI车型，都是比亚迪炙手可热的产品，但，无论比亚迪的销量再怎么好，也不足以让每一个销售顾问都死心踏地跟着比亚迪干一辈子吧，或许有个人原因不得已离开的，或许有找到更好的发展平台离开的，或许有自身业绩不佳黯然离开的……还有很多很多各种离开的理由。

每个人每个阶段的追求和抱负不一样，那么奋斗目标也就不一样，正所谓，人往高处走，水往低处流，一个公司员工离职是非常普遍也非常正常的一件事。

送句话给题主：中途下车的人有很多，你也不必耿耿于怀。

就拿dmi来说。别看每月销量很好。被厂家害了，现在销售卖车只是签意向合同。只有客服付了车款（不管是全款还是贷款）才有提成。所以现在销售基本都是3-5000工资。这就是比亚迪的悲哀，销量好，不代表收入高