比亚迪第三代刀片电池参数

比亚迪刀片电池能量密度为140wh/kg，比亚迪7009BEV1纯电动汽车就是首款配备了“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动汽车型号。

比亚迪7009BEV1纯电动汽车会供给两个续航版本一个是单电机跟双电机，双电机版本最高NEDC工况法续航能到了605公里。新一代“刀片电池”的电芯是扁平化设计的，能量密度相对传统铁锂电池高出了50%，使整车电池寿命到了8年120万公里以上。据报道称，比亚迪还计划在蔚来两年将单体能量密度提高到180wh/kg，系统能量密度将提高到160wh/kg，单位生产成本降低了30%。

比亚迪刀片电池在国际市场上的竞争力如何，与特斯拉的电池相比有怎样的优势

今天，也就是2020年3月29日，比亚迪正式在深圳举行了刀片电池超级发布会。

早在2月份，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将首次量产，并应用在新车型比亚迪“汉”中。王传福曾透露，新一代“刀片电池”通过将电芯进行扁平化设计，不仅能够使单位体积能量密度比传统铁锂电池将提升50%，还能够使整车电池寿命可达8年120万公里以上，并计划在未来两年内规划单体能量密度提升至180Wh/kg，系统能量密度提升至160Wh/kg，由此下降单位生产成本30%。

纵观特斯拉，和国内其他新能源车商，2019年是个不好过的一年，汽车自燃事件接连不断，媒体关注，网友差评，毕竟安全才是第一位的，我们不能追求高续航就忽视了安全，生命只有一次。三元理电池811的安全性始终是个隐患，特斯拉不管国外国内，爆炸自燃事故，一直是很多车主担心的问题。

比亚迪磷酸铁锂电池的安全性，目前是最好的，唯一就是电池续航能力，这次刀片电池横空出世，成本降低，续航加大，对比特斯拉还是有很大优势的。


刀片电池横空出世可以说是今年新能源领域最振奋人心的事情了，比亚迪的这一黑科技在当下全球来看技术水平都处在领先地位，一旦大规模应用必将提升比亚迪旗下电动车的商业竞争力。

刀片电池是铁电池，即磷酸铁锂电池，和目前特斯拉及主流厂商应用的三元锂电池在材料方面相比主要是没有含钴。我们都知道钴是一种稀贵的小金属，全球产量有限，而且对环境污染较大，而且含钴的三元锂电池安全性较差，但钴可以有效提升电池的能力密度，因此在政府补贴看重能量密度的情况下三元锂电池当下占据了市场的主要份额。比亚迪的刀片电池是将磷酸铁锂电池进行了有效创新，使得电芯在一定体积下合理扁长化，极大的提升电芯的成组效率，从而大幅度提升电动车续航，提高电池的安全性。

与特斯拉电池相比有以下优势：

一. 安全性。磷酸铁锂电池的安全性很高，比亚迪通过技术革新又将其散热面积增加，进一步降低了高温发热导致故障的可能性。而特斯拉的三元锂电池及一节节排列的电芯结构是其事故频发的元凶之一。

二. 环保方面。磷酸铁锂电池的可回收性一直强于三元锂电池，经过比亚迪的技术加工，其对环境的污染也降低了很多。

三. 能量密度方面。特斯拉电池的续航普遍在500公里左右，刀片电池的能量密度相比之前有大幅提升，可以支持电动车续航达到600公里。

在当前国家大力推行新能源汽车的时代背景下，动力电池市场上的两大巨头就属于当前的宁德时代与比亚迪，今年3月比亚迪宣布研发出了性能更加优势的刀片电池，从技术性能优势上来看比亚迪开始逐渐的占据了动力电池市场竞争的上风，那么当前比亚迪的电池技术优势主要体现在哪里呢？

一、磷酸铁锂电池技术的安全性突破瓶颈 比亚迪当前的刀片电池打破了当前新能源汽车的安全瓶颈，以当前的三元锂电池为例，在温度超过200摄氏度时就会产生自燃甚至爆炸。并且传统的电池排列顺序比较密集且线束较多，这就会导致在最极端的线路故障以及碰车故障中难以保证电池内部的稳定和安全性。而比亚迪当前的刀片电池技术采取了叠片式的结构，实现了电池的无模组束缚，正是基于这种技术上的突破在针刺实验中杜绝了出现电池内部燃爆的可能性，突破了当前新能源电池的安全瓶颈。

二、全产业链提供充足技术积累和创新 比亚迪当前的产业链是非常完整完善的，一种全产业链带来的优势，就是电池技术的积累和持续性的试验应用。所有技术上的创新都必须经过实践检验，而比亚迪自身的全产业链保证了它既能够不断的在技术上做创新，又能够在相对应的市场实践中积累成熟的经验，并最终把这种反馈回来的经验多次修正之后，重新做技术上的突破和应用。

我认为，比亚迪刀片电池在国际市场上的竞争力是“出类拔萃”的，特别是在磷酸铁锂电池的安全性、使用寿命等优势背景下，在续航提高之后，其竞争力将大大提升。

根据比亚迪官方宣布，刀片电池可以做到体积比能量密度较传统铁电池提升 50%，单次充电可满足600公里续航需求，同时具备更高的安全性。

从中我们可以了解到，目前刀片电池能够大幅（50%）提高电池能量密度，这将会增加电动车的续航里程，使得磷酸铁锂电池天生劣势得到很好的解决。

其次，不同于三元电池在提高续航里程的情况下会降低其安全性和热稳定性等劣势，刀片电池是在提高续航里程的同时，还能提高安全性能。

刀片电池与特斯拉的电池相比的优势在于以下几点：

1、续航里程上，刀片电池单次充电可满足600公里续航需求，这个续航里程跟特斯拉Model S长续航版续航660km基本相差无几。大家别不认为这不是优势，原地踏步是在退步哦。

2、安全性，刀片电池是磷酸铁锂电池，有着天生结构稳定、热稳定性高优势，而且本次比亚迪刀片电池还能将安全性能继续提高。那么比起特斯拉的三元电池，刀片电池的优势就显现。

3、使用寿命，磷酸铁锂材料可逆性好，比亚迪又做了大量设计，控制了磷酸铁锂电池铁溶解问题，减缓电池的容量衰减。特斯拉电池在使用寿命上将远不如刀片电池。

比亚迪刀片电池在国际市场上的竞争力非常强，和特斯拉的电池相比，比亚迪刀片电池最大的优势在于安全性。

只要稍微关注一下新闻就不难发现，特斯拉的电池，时常会被报道出现自燃，严重时甚至有可能威胁到车主的生命安全，这是它最大的缺陷。相比之下，比亚迪的刀片电池，安全性非常高，就算参与有着电池测试试验“珠穆朗玛峰”之称的针刺试验，比亚迪刀片电池都能游刃有余，在短路状态下，也能维持1个小时内温度始终在30-60摄氏度，更不会起火、不会爆炸。

事实上，截至目前为止，比亚迪从来没有出现过一起因电池而引发的安全事故。

比亚迪刀片电池的安全性之所以更高，是因为刀片电池实际上就是“超级磷酸铁锂电池”，其安全性原本就比特斯拉电池使用的“三元锂电池”更高。简单地说，三元锂电池有三种不固定的元素组合，这本身就容易使得电池不够稳定。

同时，比亚迪刀片电池，是有自己生产和组装到整车上的，拥有全产业链优势，品质更可控，而特斯拉的电池，是外包组装的，其供货商是松下、LG和宁德时代等海外公司，相对更容易出现质量问题。

最后必须说明的是，除了安全性更高外，比亚迪刀片电池的其他各项性能，如使用寿命、续航里程等方面，也都比特斯拉的电池更优异。比亚迪刀片电池使用寿命长达8年120万公里，续航里程更是超过600公里。

目前特斯拉本身的电池主要不是自己做，还是委托其他厂家生产。有人说“特斯拉电动车=松下的电池（电池）+台湾的电机（电机）+特斯拉自己的电控设备（电控）+马六的底盘+自己的外壳”。虽然此前特斯拉决定要自己生产电池，但是目前还没有实际生产出来，所以直接比较不太合适。

如果纯粹从电池的角度来说，比亚迪所采用的磷酸铁锂电池目前是市面上稳定性、安全性比较不错的产品，且已经经过了漫长的考验，此前唯一的问题在于密度，但是刀片电池解 决了这个问题。也就是说，特斯拉目前所使用的电池对传统磷酸铁锂电池的能量密度优势大大降低。

那这样来看，比亚迪的新一代刀片电池，不仅是在安全性、能量提升方面都优于特斯拉的三元锂电池，续航和寿命方面大大提升不少，刀片电池目前的循环使用放电高达3000多次以上，行驶里程超120万公里，这就了不得了！

所谓的高手，不需要每一项都厉害，只需要在某一方面特别突出即可。而比亚迪的刀片电池在能量密度、使用寿命、安全性能多方面占据优势，未来的电池竞争格局将会发生极大的变化。

因为当下阻碍电动汽车普及的关键因素就是使用寿命与安全问题，刀片电池的出现就解决了这个问题，对于电动汽车的普及起到了极大的推动作用，反过来就会强化刀片电池的垄断地位。