百款新车！2022成都车展逛展攻略大汇总

　　[ 资讯] 火热的成都车展即将在8月26日正式开幕！为了让您能提前知晓本届车展的重点新车在哪里，我们制作了《2022成都车展逛展攻略》系列，本篇为“大汇总目录”，并同时为您介绍十款观展必看车型。另外，各大品牌的新车均可以在文章下文的目录中找到相应的跳转链接，点击您想去的展馆或感兴趣的品牌就能瞬间跳转相应的“展台”。那么，就让我们一起来逛展吧！（文末附详细展位图）

★ 十款必看车型

1、新款宝马3系
车展节奏：上市
售价：车展期间公布

　　新款宝马3系(参数|询价)将在本届成都车展上正式上市，我们暂时还没有在展台上发现实车的身影，不过我们可以先通过此前的官图来了解一下新车。作为中期改款车型，新款宝马3系在外观设计、智能交互系统和配置方面将有全面升级。

　　外观上看，新款宝马3系采用最新家族化外观设计语言，星幕设计的智能降阻进气格栅和全新“天使眼”LED大灯搭配，进一步彰显新车的运动感。内饰方面，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏是新款宝马3系中控台最瞩目的变化。BMW iDrive 8.0智能人机交互系统凭借以驾驶者为中心的设计和更智能的互联功能为用户提供更简便、易用、安全的用车体验。

　　动力方面，新车继续搭载B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，其中320/325车型动力参数与现款保持一致，330车型的最大功率相比现款降低10千瓦，为180千瓦。传动系统方面全系均匹配8速手自一体变速箱。

2、新款探险者
车展节奏：亮相

　　新车作为中期改款车型，依旧定位中大型SUV，此前已开启预售，将提供4款车型，预售价区间为30.98-37.98万元。车将主要对外观与内饰进行优化提升，引入27英寸的中控大屏，提升科技属性。

　　外观方面，新款探险者在外观上进行了一定幅度的优化，全新的大灯组造型与列阵式的中网设计，进一步提升了新车气场。此外，新车还采用了全新的轮圈样式，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

　　车辆尾部，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并对尾灯组进行了造型上的改变，由原来的纵置尾灯优化为横置式，转向灯加入了流水模式，同时镀铬装饰条连接左右两侧车灯，保险杠处，镀铬装饰排气口进行了加大。

　　内饰方面，新车采用了12.3英寸全液晶仪表，并搭配了27英寸贯穿式的大横屏，配合三辐式多功能方向盘以及旋钮式的换挡机构，进一步提升了车辆的科技属性。此外，新车还将配备B&O音响，拥有14个扬声器，驾驶席座椅带有记忆功能，6座车型第二排座椅也可以电动调节，同时，为了方便第三排乘客进出，还具备电动向前收起的功能。

　　动力方面，新车依旧配备2.3T涡轮增压四缸发动机，与现款相同，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.6秒。此外，新车还将有后驱与四驱系统可选，其中四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

3、蔚来ET5
车展节奏：量产版首发

　　作为蔚来推出的首款中型轿车，蔚来ET5尚未量产便圈粉无数，此次成都车展其量产车型终于首发，新车前脸使用蔚来标志性的X-Bar设计语言，轿跑的溜背造型也为新车带来了十足的运动感。车身尺寸方面，蔚来ET5的长宽高为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。此外新车提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色。

　　此次也是新车首次公开期内饰，设计上，ET5采用极简的设计，整个仪表盘和中控屏都采用独立的悬浮式设计，当然，中控台上方少不了NOMI的存在。 动力方面，ET5使用前永磁同步电机/后感应异步电机的双电机布局，电机总功率360kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速4.3秒。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

4、小鹏G9
车展节奏：首发（内饰）

　　小鹏G9可以说是关注度相当高了，何小鹏曾亲口表（chui）示（niu）：“这款车是50万内最好的SUV”。从产品来看，这车确实有不罚亮点。新车整车采用了小鹏家族化的设计，简洁而精致，如果你仔细观察，发现连轮圈都细节满满。

　　这次消费者可以去车内体验了，正常尺寸的全液晶仪表和超大尺寸的连屏设计构成了它的中控，副驾驶侧屏幕是防窥屏，绝对不让主驾驶分心。该车还会配备丹拿音响，之前编辑亲身体验过，是一个亮点。

　　动力方面，新车将使用小鹏XPower 3.0动力系统，将会搭载前后双电机，电机最大功率分别为238马力和313马力。另外，新车未来还将实现超充5分钟续航超200km的补能能力。

5、全新揽胜运动版
车展节奏：亮相

　　全新路虎揽胜运动版将于成都车展上亮相，其基于最新的MLA Flex架构打造，对于整车重量、隔音效果、风阻系数具有正面的提升。路虎并没有在全新揽胜运动版上尝试非常激进的设计语言，狭长的前格栅与LED大灯看上去有一些科幻，但还是能够让人轻松认出这是一台路虎，整体颜值非常在线。

　　新车的外观设计简洁有力，没有太多缀饰，但是整体质感表现出众，这也是上一代揽胜和揽胜运动版的不同之处。新车车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。

　　内饰风格整体依旧采用简洁风格，使用了全新环保材质、木纹和铝合金进行搭配，看起来相当豪华且多了份高雅气质。数字化方面获得大幅提升，这要得益于全新电子架构 (EVA 2.0) ，新车会搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。

　　全新揽胜运动版共有四个车款，配置从低到高分别是SE、DYNAMIC、AUTOBIOGRAPHY和FIRST EDITION（首发版）。动力方面，汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360是不同功率调校的3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为360马力与400马力；P530则搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力，0-100km/h加速时间仅4.5秒。

　　插电混动版车型分为P510e与P440e，两款车型分别搭载高、低功率的3.0L涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，两者的综合功率分别为375kW和324kW。电池容量为38.2kWh，WLTP纯电续航里程113km，官方预计实际续航里程可达88km。