[行业]2022年1-7月，中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，新能源汽车产销占总体汽车产销的比例分别达到22.5%和22.1%。2022年7月，新能源汽车销量59.3万辆，其中纯电动汽车销量45.7万辆，同比增长110%；插电式混合动力汽车销量13.5万辆，同比增长170%。下面，让我们一起来看下本期的新能源汽车消费景气指数的详细解读。

【新能源汽车行业景气指数】是由中国电动汽车百人会和充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究。该项研究结合了我国新能源汽车产业链的相关数据，编制了新能源汽车行业的一致、先行和滞后指数，并对新能源汽车行业的景气状况进行了综合分析。对分析和预测宏观经济及各行业周期波动起到了重要作用，为政府、企业相关决策提供强有力的参考信息。预判未来市场销量，对生产和投资决策产生指导性意义。

■ 市场产销趋势分析

　　2022年7月，纯电动乘用车市场的销量结构中，微型车、紧凑型车、SUV占比约24.8%、21.1%、34.4%；插电式混合动力汽车销量前三的车型级别为SUV、紧凑型车、中大型车占比约51.0%、21.9%、19.9%。2022年7月，宏光MINI EV、宋PLUS新能源（DM-i）、比亚迪海豚、元PLUS等车型销售领先，分别为5.6万辆、3.3万辆、2.1万辆、2.0万辆，合计市场占比约为21.9%。造车新势力中，2022年7月，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏、理想汽车、蔚来分别为12655辆、12044辆、11524辆、10422辆、10052辆，各自实现了133%、177%、43%、21.3%、27%的同比增长。


■ 新能源行业景气指数分析

　　2022年7月，新能源汽车行业一致指数为106.2点，市场发展依然平稳。根据先行指数的预测，2022年9-10月新能源汽车市场仍将维持增长状态。在巨大的保供压力下，新能源车企应尽快梳理关键领域芯片供需情况，打造国产化信息管理系统，构建风险评价体系，建立芯片及重要原材料应急储备机制，提升芯片供应链安全性。对经销商而言，应理性预估实际市场需求，积极应对疫情反复带来的影响。滞后指数2022年7月持续维持在相对高景气度，持续验证前期新能源汽车市场高热度预测符合实际。



　　自2019年下半年以来，在新冠疫情、中美贸易战等多重因素影响下，我国汽车行业遭遇严重芯片紧缺涨价问题。中国汽车半导体主要依赖进口，本土汽车半导体产值只占全球份额不到5%，部分关键零部件进口率达到80%-90%。汽车芯片涉及信息安全、数据安全、产业安全，过度依赖进口将严重危害国家安全。2021年缺芯导致中国市场汽车减产约200万辆，直接间接影响的GDP约1万亿元。因此，为应对芯片供应短缺，保障国家安全和竞争力，亟待加快建立自主可控的汽车芯片产业体系和供应体系。


　　建议在政府、行业组织牵引下，推动国内芯片公司合理分工、有序发展。一是鼓励车企和一级供应商发挥应用端的牵引作用，与芯片产业链共同承担国产替代的一定风险，为芯片企业提供试错和迭代升级机会。二是梳理关键领域芯片供需情况，打造国产化信息管理系统，构建风险评价体系，建立芯片及重要原材料应急储备机制，提升芯片供应链安全性。三是针对不同类型控制器和芯片特点，因地制宜制定芯片国产化方案，循序渐进，逐步实现自主化。四是加强供需对接，在汽车产业和芯片产业间建立联动机制和沟通渠道，构建车企、芯片企业沟通交流的平台，实现信息共享。推动芯片企业和整车企业、一级供应商在芯片定义、架构，以及测试验证等领域深度合作，保障芯片性能更落地、更有长久生命力。五是建议检测认证机构和整车、Tier1联合推进芯片上车分级、分类、分段检测认证，开展质量问题分析，助力国产芯片的质量提升，更快地达到车规要求。（文/中国电动汽车百人会、研究院）